广渠路东延施工人员加紧路面摊铺施工                                  ■企业/供图

        “目前广渠路东延工程正在进行土方回填，同时部分工区已开始进行路面摊铺作业。”公联公司广渠路东延工程指挥部刘宗亮表示。11月1日6点，广渠路东延工程三标段隧道内，伴随着大型机械的轰鸣声，上百名施工人员正在加紧进行隧道内路面和附属设施施工。目前除通三铁路、西滨河路以及运河以东公园段三处断点正24小时加紧施工外，其余广渠路东延工程的地下隧道结构施工均已完成。

        4米高围挡“封闭”噪音

        由北京城建集团负责施工的广渠路东延工程三标段，东起玉桥西路，西至果园环岛，全长1664米，地上、地下均为双向六车道设计。据施工方城建集团广渠路东延三标段项目总工魏国斌介绍，整个工程存在深基坑、地下管线多、距离居民楼近、施工区域涉及路口多等施工难题。“由于周边小区众多，为了尽可能减少施工噪音，我们将施工降噪要求贯穿到整个施工周期。”魏国斌说。

        记者在现场看到，从西往东，整个广渠路东延工程三标段南侧有葛布店南里、运河花园、葛布店东里，北侧有葛布店北里、运河西大街137号院、115号院，同时两侧还有运河小学和众多政府单位。尤其是项目南侧，个别居民楼距离施工围挡仅约10米，距离基坑不足30米，因此施工噪音问题从进场前就备受当地居民和施工方关注。

        魏国斌说，为减少施工噪音，从进场后，施工全线采用4米高围挡，尽可能将噪音“封闭”在施工现场内部，同时项目部将柴油发电机等设备全部提高静音标准，采用静音型机械设备。“为了保工期目前我们实行24小时施工，但为了减少噪音，我们已将地上路面摊铺等噪音大的施工项目全部定在白天，夜间则主要进行隧道内噪音较小的附属设施施工。”魏国斌表示。此外，为减少夜间灯光影响，项目部严格把控射灯位置，全部低倾角照射施工现场。

        “气举反循环”助管线穿越

        广渠路东延三标段，作为广渠路东延全线承上启下的重要一段，是地下管线情况最为复杂的标段之一。由于三标段所在的运河西大街是当地主干道，施工人员告诉记者，在先期勘测后，发现当地地下管线种类繁多，热力、电力、自来水、电信、燃气等管线加起来足有上百条。

        在数量众多的地下管线中，由于有部分管线因年代久远，原始资料已无法考证，技术人员无法提前掌握其确切位置，一旦开挖中不小心把管线挖断，后果非常严重。“像国防电缆，一秒都不能断。这就需要我们拿出绣花针的功夫去操作大型机械。”魏国斌说，“为了保证各类管线正常运行，项目部对所有管线全部进行了悬吊保护。”

        在整个管线施工中，难度最大的当属管线穿越地连墙施工。由于隧道基坑深达20米，为保证基坑两侧结构稳固，项目部需要做连续墙进行结构支护。但在连续墙施工中，由于部分管线无法改移，必须穿越墙体，所以大幅提升了施工难度。魏国斌说，“传统连续墙施工，只需先用挖槽机械挖出深槽，然后在槽内吊放钢筋笼，再灌筑水下混凝土即可筑成一幅单槽连续墙。但在三标段现场，为了解决管线穿越问题，项目部只能采用更为复杂的气举反循环地连墙成槽工艺。”

        气举反循环地连墙施工工艺首先要对障碍管线进行外包钢板保护，然后在障碍管线的两侧打引孔。当喷管垂直插入引孔孔底后，钻机沿喷管轨道钻进，当钻机抵达设计深度后，此时钻机就完成了在障碍管线下成槽。随后，管线另一侧使用相同方法成槽，直到整个槽段完成。“我们连续施工从去年5月一直干到今年4月，由于工序复杂，我们仅挖槽成孔时间就比正常施工多耗时一倍时间。”魏国斌说。

        中空板铺路改善通行感受

        “目前，我们每天派出20名导行人员，确保施工区域周边路口通行畅通。”魏国斌说。记者在施工现场看到，广渠路东延三标段共有2个十字路口，2个丁字路口，每天早上不到7点，就开始迎来早高峰。此时，穿有安全背心的交通导行人员已全部在路口就位。

        相比其他施工场地，记者发现，施工区域的临建路面没有了以往汽车压在钢板上的“哐哐”声，整个区域噪音和通行状态跟正常路面基本一致。“主要我们用中空板代替了过去的军用梁。”魏国斌说。相比以往常用的军用梁，中空板由于采用混凝土预制而成，同时上铺沥青，其噪音和稳定性都较以往有大幅提升。