“毛泽东号”司机长王振强为新入段的铁路人讲述“毛泽东号”历史         ■记者 张军/摄

        “今年是‘毛泽东号’机车命名74周年，1946年诞生至今，‘毛泽东号’跨越战火走向发展，是当之无愧的‘机车领袖’。”10月30日，“毛泽东号”第十三任司机长王振强面对2020年最新加入北京铁路局丰台机务段的小伙子们，讲了这样一段话。这几乎已是传统，新入段的未来铁路人第一课，就是了解“毛泽东号”的历史。岁月没有改变英雄机车的领袖气质，74岁的“毛泽东号”如今已连续安全走行1138万公里，相当于绕地球284圈。

        很多人不知道的是，“毛泽东号”最早的诞生源于解放战争时期的“死车复活”运动。1946年，出于各地支援解放战争军需物资的需要，越来越多的老车、旧车被修复，“毛泽东号”就是当时哈尔滨机务段的铁路工人们历经27昼夜连续奋战，成功修复的一辆车。这辆以伟大领袖毛主席名字命名的机车立功无数，车组成员更被评为模范机车组，“毛泽东号”也成为“火车头中的火车头”。

        2020年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。在当年抗美援朝战争中，“毛泽东号”机车组的成员积极参加抗美援朝运输任务，同时积极投身到爱国增产运动当中，率先展开“超轴”运动，多拉快跑，大幅提高了铁路运输能力，为前线输送了大量物资。

        时光荏苒，时代的变化并没有改变“毛泽东号”的先锋作用。面对今年的新冠肺炎疫情，“毛泽东号”同样身先士卒。“今年年初，‘毛泽东号’安全行车92394公里，多次完成援鄂医疗队及援鄂物资的送抵工作，为驰援武汉做出很大贡献。”丰台机务段党委副书记唐奇伟告诉记者，驰援武汉的“毛泽东号”车组成员们在完成援鄂任务后需要进行隔离，他们坚持统一在单位进行隔离，“不仅回不去家，完成隔离后又主动继续参加援鄂任务，这样周而复始坚持了很长一段时间。”援鄂期间，“毛泽东号”共计经停武昌站84次，趟趟安全、列列正点。

        “毛泽东号”机车展室外的广场上停着蒸汽、内燃、电力3个时代的“毛泽东号”车型。

        “从最初的时速70、80公里的蒸汽机车到现在时速160公里的电力机车，74年来，“毛泽东号”机车跨越3个时代，历经5次机车换型，历经13任机车长、184名乘务员。”王振强说。

        “‘毛泽东号’承担着的意义重大，更是丰台机务段的骄傲，作为一名未来的铁路司机，我的梦想就是有一天可以成为‘毛泽东号’的一名司机。”刚刚参观完“毛泽东号”机车展室，一位刚刚入段的铁路青年告诉记者。去年，“毛泽东号”机车组被授予全国“最美奋斗者”集体称号，这是几代“毛泽东号”人的无尚荣光。王振强说，未来，“毛泽东号”将继续秉承“哪里需要哪里上”，“开安全车没有终点站”的精神奋发进取。