武汉智能网联汽车测试场                                                ■企业/供图

        让“聪明车”驶上“智慧路”……日前，由中建二局承建的武汉智能网联汽车测试场项目竣工。项目建成后，将充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术，为智能网联汽车提供研发、检测、认证等服务，满足武汉市打造面向“下一代汽车”的世界知名“车都”的需要。

         3D摊铺打造毫米级竞速道路

        位于东荆河畔的“中部地区首条国际赛道”，也是“我国第一条建设在天然河畔、有效节约土地资源的生态型国际二级赛道”，赛道全长4.3公里，共设17个弯道，黝黑的赛道在测试场内蜿蜒盘旋，宛如一幅韵味十足的水墨画。

        不同于传统的市政工程，也不同于纯粹的赛道工程，该赛道既要满足智能汽车极限竞速性能测试，也要满足赛车爱好者更好的赛车体验，多项“使命”，也给建设者们增加了建设难度。如何满足赛道“高低起伏”要求的同时，又符合测试场道路平整度的要求？如何让赛车“发烧友”享受速度与激情的同时，又充分保障其安全性？如何避免赛道后期的不均匀沉降？为此，项目团队多次邀请相关行业专家召开了专家评审会，及时补充完善了赛道沥青施工方案，为项目安全施工提供了严谨的指导依据和有力保障。

        在前期的路基建设中，项目团队采用泡沫轻质土用于赛道路基填筑，这在国内尚属首例。作为一种轻质性和抗压性极强的填充材料，用泡沫轻质土填筑之后就像是在路基里安插了大量封闭气孔，让赛道可以自由“呼吸”，从而减轻汽车在高速行驶过程中对赛道下部结构的荷载，避免路基不均匀沉降。

        在最重要的摊铺环节，项目部采用了业内罕见的“数字化3D摊铺”技术，施工过程中数字化3D摊铺的检测手段可以进行实时的三维坐标数据检测和施工质量反馈，相较于传统施工，大大简化了检测流程，减少了人员协助，实现了立体控制摊铺的高程精度和平面精度，保证路面的设计模型精准地落实到地面施工中。

         仿真模拟打造超强“考场”

        在智能汽车的研发过程中，考虑到公共交通复杂程度的影响，需要在汽车试验场设置各种交通模拟场景，其中，雨雾天气是交通模拟场景中的一项重要环境场景。

        雨雾天气会大大降低道路的能见度，每年都存在因大雾、团雾等天气而发生的交通事故，给汽车、行人的出行带来较大安全隐患。

        在项目极端环境测试区内，设有极端环境仓与信号屏蔽仓，搭配AR（增强现实）技术，这也是我国在封闭测试场建设中，首次将极端天气测试仓与AR（增强现实技术）结合。

        极端环境仓将模拟“风、雨、雷、电”等极端气象条件，让车辆在极端天气条件下接受测试。智能汽车从仓内驶过时，仓内可以精确调节车辆所能感受到的雨雾能见度，观察汽车“置身其中”时的运行情况，从而加快智能汽车的研发效率，为提升智能汽车性能提供有效支撑。

        信号屏蔽仓将模拟汽车经过隧道时的通信环境，智能网联汽车在进入隧道、隧道内部通行以及驶出隧道过程中，通信信号强度会呈现“强-弱-无信号-弱-强”的变化，从而对智能网联汽车在弱信号情况下的控制和运行状态开展研究和评估工作。

         BIM技术确保桩基放样精确性

        由于项目选址天然河畔，位于长江一级阶地，属河流堆积平原地貌单元，场内地质环境复杂。“整个工程地面之下由超过6万根桩基支撑，其中管桩5万9千根，灌注桩近4000根。”项目经理李纪昕介绍。项目前期的地下工程“浩浩荡荡”，必须要筑牢这个“超级地基”才能够将路面的各个测试区稳稳托起。

        在这个过程中，BIM技术的应用起到了至关重要的作用，项目团队利用该项技术生成了场内桩基放样点的所有坐标，并根据地质情况预设出每根桩的所需长度，确保了桩基放样的精确性与科学性。

        “下一代汽车”的诞生需要经过层层关卡的考验，而打磨这些关卡也需要种种科技利器，真正将其打造为国内智能化程度最高的智能网联汽车测试场之一。