大同高速飞车项目首孔nu管梁架梁现场                                    ■企业/供图

        近日，由中铁六局丰桥公司承建的高速飞车大同（阳高）试验线工程，首孔nu管梁架设成功。这是大同高速飞车项目一期全线首孔架设完成的nu管梁。

        高速飞车项目一期全长2公里，丰桥公司承担1.55公里施工任务，包含下部结构、上部结构、支座及附属结构。首孔nu管梁长30米，重700吨，桩基深31米至33米，桥墩高度1.15米，采用一台800吨履带吊和一台700吨履带吊配合架梁。作业区域原为冲击平原，地下水位高、地质条件差、梁体吨位大，对履带吊作业区域地基处理提出了严格要求，需要承载力大于200千帕。丰桥公司工作人员反复研究施工方案，聘请外部专家评审论证，在对地基进行逐层换填压实的基础上，顶面铺设箱型钢板，预压试吊合格后，开始正式起吊架梁。

        现场专人统一指挥，保证两台设备站位，大臂高度、角度均符合要求，升降速度保持一致。重点监测履带吊行走的下沉量、钢丝绳的状态、梁体的平稳，最终保证梁体顺利就位。

        在大同高速飞车项目架设过程中，中铁六局丰桥公司跑步进场，高标准施工。随着首孔nu管梁顺利架设成功，进一步打开了施工局面，为9月“首飞”及12月底完工打下了良好开端。大同高速飞车项目一期完成后，航天三院将开展永磁航行器调试、单悬浮架航行器跑车等一系列科研试验，为后期达到1000公里/小时积累科学数据。