赣深高铁广东段联调联试紧张有序推进                                    ■企业/供图

        55690次综合检测列车日前缓缓驶出深圳北站，标志着赣深高铁广东段联调联试紧张有序推进，全线步入工程验收关键期，为年内具备开通运营条件奠定了坚实基础。

        赣深高铁北起江西赣州，南抵广东深圳，线路全长436.37公里，其中广东段长301.2公里，设计时速350公里，共设有14个车站，是国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分。赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、银瓶山自然保护区，沿线地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。

        中铁六局承建的赣深铁路三标段位于客家古邑河源市，涉及龙川及和平两县，全长约40公里，包含隧道21座、桥梁49座，桥隧比达85%以上。该区间短隧道多，围岩地质差，埋深浅；现浇梁、系杆拱等特殊结构，施工组织难度大，工期紧张，安全风险高。中铁六局安全优质地完成了6236米的林寨隧道、3967米的新聚隧道、2730米的老石寨隧道等一系列高难度隧道施工，按期兑现了工程施工节点。

        河源市是东江流域保护区，是广东省限制开发区，对工程施工的环保要求极高。中铁六局在抓好施工生产的同时，积极践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，严格规范施工区域实行围档封闭施工，尽量避免对生态环境的破坏。建设者在高铁工地线路“美妆”上煞费一番苦心，对路堑、边坡、隧道洞门进行防护和美化，保证工程既能防止水土流失、滑坡等地质灾害，还具有层次感、立体美和欣赏性。

        赣深高铁的通车将加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈” 形成，对完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力粤东北地区乡村振兴，推动赣南经济发展具有重要意义。